去産能(néng)浪潮改變鋼鐵行業生态圈

一場席卷鋼鐵行業的去産能(néng)浪潮，正在悄然改變行業生态圈。

　　今年上半年鋼鐵價格先揚後抑，推動利潤向上遊鋼鐵企業聚集，鋼企迎來自2009年最好的時候，但中遊的貿易商卻受到鋼材價格震蕩波動影響，相對盈利能(néng)力較弱。

　　業内人士對後市的判斷已現分(fēn)歧，越來越多(duō)的人開始持謹慎樂觀态度，多(duō)數人認為(wèi)鋼鐵産業鏈上的利潤仍将繼續向上遊生産企業聚集，此外，随着越來越多(duō)的鋼鐵企業加入到打造電(diàn)商平台行列，鋼鐵行業傳統的交易模式顯現出電(diàn)商、集采、直銷等多(duō)元化并存趨勢，壓縮貿易商生存空間。

　　盈利大增

　　今年上半年，對大多(duō)數鋼鐵企業，或許都是近期最好的時刻。7月份，鋼鐵闆塊的上市公司紛紛發布上半年盈利和虧損大幅減少的業績預期，最新(xīn)數據顯示，上半年全國(guó)粗鋼産量為(wèi)4.2億噸，同比增長(cháng)4.6%。1月份至6月份，全國(guó)平均日産粗鋼231.91萬噸，其中6月份日産粗鋼達到244.10萬噸，創曆史最高水平。

　　上半年中鋼協會員鋼鐵企業利潤總額532.42億元，較上年同期增加418.44億元，同比增幅高達367.12%。從利潤總額構成看，上半年主營業務(wù)利潤為(wèi)428.19億元，同比增長(cháng)746.23%，利潤結構得到了顯著改善。從企業表現看，不僅沙鋼等部分(fēn)龍頭鋼企的利潤大幅增長(cháng)，就連經營困難的攀鋼等企業也實現了扭虧為(wèi)盈。

　　今年全國(guó)兩會期間，業内專家不約而同地建議将“地條鋼”列入到今年鋼鐵去産能(néng)的重點，今年上半年約有1.2億噸的“地條鋼”産能(néng)被清理(lǐ)出市場，其對應的建築鋼材特别是螺紋鋼漲幅驚人，而闆材價格受到汽車(chē)市場低迷影響，走勢偏弱，但這并不影響鋼企利潤驚人的現狀，業内稱，軋機堪比印鈔機。

　　鋼鐵行業向好，作(zuò)為(wèi)鋼鐵交易環節的貿易商，靠賺取差價和囤貨盈利，在鋼價的震蕩中面臨挑戰。鋼鐵行業分(fēn)析師表示，從傳統貿易看，鋼材銷售的三個渠道中，大型央企的物(wù)資公司的集中采購(gòu)量非常大，鋼廠的自有銷售平台力量逐漸走強，代理(lǐ)商排在兩者之後，相對弱勢。

　　分(fēn)歧漸顯

　　進入7月後，鋼鐵市場似乎并沒有能(néng)夠延續上半年的利好。中鋼協最新(xīn)數據顯示，今年7月上旬，全國(guó)重點鋼鐵企業粗鋼日均産量184.97萬噸，旬環比下降0.91%。業内對下半年鋼鐵市場的走勢開始出現分(fēn)歧。

　　專家認為(wèi)，随着下半年各項督查措施和限産力度加大，鋼鐵行業供給側環境繼續改善。今年鋼鐵行業整體(tǐ)呈現價格震蕩上行、成本相對弱勢、鋼鐵行業利潤大幅改觀的局面。預計今年鋼材價格均值保持在每噸3700元左右，與去年均值每噸2875元，同比漲幅約三成。

　　分(fēn)析師指出，下半年随着部分(fēn)電(diàn)弧爐重新(xīn)回歸市場，粗鋼産量有可(kě)能(néng)維持上行走勢，而需求則呈現下滑态勢，價格将在較低的價位上再平衡。另外考慮5—6月份的超額利潤已經嚴重超出市場預期，超長(cháng)周期超額利潤難以持續，或出現鋼材價格下跌，鋼廠利潤有可(kě)能(néng)從高點的每噸1000元降至每噸500元左右。

　　面對不确定性因素，一些鋼鐵企業着手于練内功，為(wèi)下一步的增長(cháng)奠定基礎。

　　華菱鋼鐵集團董事長(cháng)曹慧泉透露，華菱鋼鐵通過節能(néng)減排，累計節約标煤100萬噸，利用(yòng)餘熱和煤氣年自發電(diàn)達到32億度以上，自發電(diàn)占到了企業用(yòng)電(diàn)量的80%以上。同時，通過内部挖潛增效降成本，去年噸鋼工序成本比2015年降低了64元，降低總額4.8億元，全年共節約成本5.6億元，今年上半年同比去年又節約成本共計4300萬元。此外，率先布局“一帶一路”，産品銷往中東阿布紮比機場和俄羅斯亞馬爾項目，為(wèi)泰國(guó)、馬來西亞、越南等東南亞國(guó)家提供了大量産品。

　　轉型加速

　　對于鋼鐵行業的供需格局，專家指出，中國(guó)鋼鐵行業已從持續供大于求向供需的動态平衡轉變，産業鏈上的利潤正在從上遊和下遊向中遊轉移，其中上遊鐵礦石的供需關系出現供大于求，企業利潤萎縮；中遊鋼鐵行業利潤大幅增長(cháng)，行業利潤和企業利潤改觀；下遊機械工業影響很(hěn)大，一些企業需要兩年三年前下訂單，鋼鐵價格震蕩上行，影響利潤；貿易商如果能(néng)夠充分(fēn)利用(yòng)價格的波段操作(zuò)，低買高賣，盈利可(kě)觀，但如果高位囤貨，風險将被放大。

　　生态圈悄然生變，鋼鐵的交易模式變得越發多(duō)元，電(diàn)商、集采和直銷占比不斷攀升，越來越多(duō)的鋼鐵企業紛紛開始觸網。

　　專家指出，鋼鐵電(diàn)商目前市場競争格局尚未穩定，大型鋼鐵企業一旦插上互聯網的翅膀，主動擁抱互聯網還是有較大的機會。目前留給純鋼鐵電(diàn)商企業的機會并不多(duō)，一些布局較早的鋼鐵電(diàn)商平台已搶占先機，并借助資本快速發展，占有一定的市場地位。

　　業内分(fēn)析師認為(wèi)，傳統鋼鐵生産企業進入鋼材電(diàn)商是好事，可(kě)以作(zuò)為(wèi)銷售，服務(wù)層面的升級換擋。但電(diàn)商平台投資很(hěn)大，專業性很(hěn)強，如果傳統鋼鐵企業的電(diàn)商平台定位窄一點，隻是摸索如何用(yòng)電(diàn)商方式提高銷售張度，将線(xiàn)下交易提到線(xiàn)上，做第二方平台相對挑戰較小(xiǎo)，如果定位第三方，沒匹配相應的資源和胸懷，将面臨較大挑戰。

　　種種迹象顯示，傳統的鋼鐵企業在新(xīn)的供需格局下，已經開始小(xiǎo)步轉型，提質(zhì)增效、發展互聯網都是鋼鐵企業的應對措施，市場的力量正在傳統的鋼鐵企業中萌芽。

　　專家指出，目前鋼鐵行業的整合潮還沒有出現，未來要依靠市場行為(wèi)推進市場整合，而随着去産能(néng)政策的不斷深化，環保督查會強化進程，去産能(néng)結束後，國(guó)家會下更大力氣維護鋼鐵行業的秩序，鋼鐵行業将變得更加純淨，合規合法的企業生存空間放大，兼并重組會更多(duō)元化。（轉自網絡）