寶鋼武鋼重組傳言成真 産能(néng)或達6000萬噸将成世界第二

　　盡管寶鋼、武鋼一度流傳出合并的消息并多(duō)次遭到否認，但随着寶鋼股份、武鋼股份雙雙發布公告，這兩大鋼鐵集團的合并重組傳聞終于成真。

　　6月26日下午，武鋼股份與寶鋼股份披露，二者各自的控股股東武鋼集團與寶鋼集團正在籌劃戰略重組事宜，重組方案尚未确定，方案确定後尚需獲得有關主管部門批準。

　　《每日經濟新(xīn)聞》記者注意到，寶鋼集團與武鋼集團均屬于國(guó)資委直接管理(lǐ)的央企，如果兩者合并，全球鋼鐵行業的座次将因此改寫。

　　如按産量計算，合并後的企業将至少具備6000萬噸的年粗鋼生産能(néng)力，變成中國(guó)第一、世界第二的超級巨無霸，市場占有率将達到7.5%。

　　記者聯系武鋼集團、寶鋼集團方面，相關人士透露，重組以上市公司的公告為(wèi)準，其他(tā)的應該還在籌劃當中，也不是一天兩天的事情。在多(duō)位業内人士看來，兼并重組是鋼鐵行業的大勢所趨，區(qū)别隻在于如何重組、誰與誰重組、什麽時間節點重組，但寶鋼、武鋼的重組具有天然優勢。

　　産能(néng)或達6000萬噸級

　　“武鋼和寶鋼重組，是基于鋼鐵去産能(néng)的考慮。”6月26日，國(guó)家發改委主任徐紹史對媒體(tǐ)說。

　　在接受《每日經濟新(xīn)聞》記者采訪時，來自寶鋼的人士對重組也感到意外，但同時透露重組方案還未具體(tǐ)成型。

　　從規模上看，寶鋼和武鋼都體(tǐ)量巨大，他(tā)們是國(guó)内鋼鐵行業三大央企中的兩家，随着戰略重組的推進，一艘“超級鋼鐵巨艦”呼之欲出。

　　根據世界鋼鐵協會（WSA）于5月下旬發布的《世界鋼鐵統計數據2016》，2015年寶鋼以年産粗鋼3493.8萬噸位列全球十大鋼企第5名。

　　而武鋼的體(tǐ)量也十分(fēn)龐大，除武漢本部外，旗下主要有武鋼鄂鋼、昆鋼和防城港鋼鐵基地。2015年，武鋼以粗鋼産量2577.6萬噸位列中國(guó)十大鋼企第6位。

　　記者注意到，按産量計算，新(xīn)的企業将至少具備6000萬噸的年粗鋼生産能(néng)力，變成中國(guó)第一、世界第二的超級巨無霸，相較于全國(guó)8.04億噸的粗鋼産量，其市場占有率将達到7.5%。

　　工信部2015年3月公布的《鋼鐵産業調整政策（2015年修訂）（征求意見稿）》中，明确提出，到2025年形成3~5家在全球範圍内具有較強競争力的超大型鋼鐵企業集團。

　　值得注意的是，從2015年起，“寶武合并”的傳聞就屢次見諸報端，但也被兩家上市公司多(duō)次澄清否認。

　　不過，在鋼鐵行業極度低迷的當下，抱團取暖的可(kě)能(néng)性逐漸增加。2015年，全國(guó)重點鋼鐵企業虧損645.34億元，武鋼集團和寶鋼集團的經營業績也不盡如人意。公開信息顯示，2015年寶鋼集團利潤總額10.13億元，相比前一年下降89%，丢掉了行業第一的寶座。而武鋼集團則虧損75.15億元，同比由盈轉虧。

　　金銀島市場分(fēn)析師弭澎琦表示，行業的寒冬，讓寶鋼、武鋼聯姻的可(kě)能(néng)劇增，如今重組傳聞也已坐(zuò)實，但作(zuò)為(wèi)競争對手，關鍵在于解決如何重組、誰來主導等細節性問題。

　　重組将減少直接競争

　　在一位近期到武鋼集團調研的業内人士看來，寶鋼與武鋼雖同為(wèi)央企，但現任武鋼集團掌門人馬國(guó)強的寶鋼背景，或許将為(wèi)此次重組定下基調。

　　現年53歲的馬國(guó)強2013年7月由寶鋼調任武鋼集團任總經理(lǐ)，并在去年6月擔任董事長(cháng)兼黨委書記。

　　在武鋼就職前，馬國(guó)強曾在寶鋼集團有着18年的工作(zuò)經曆，并一度擔任寶鋼股份總經理(lǐ)。

　　在外界看來，有着寶鋼情節的馬國(guó)強接任後，“寶武合并”有望加速。不過在多(duō)個場合的表态中，馬國(guó)強并未流露出此方面的意向。

　　今年6月出席武鋼股份股東大會時，馬國(guó)強就表示，武鋼股份未來即便真的進行兼并重組，更多(duō)會考慮向多(duō)元化的方向嘗試。針對同行間的并購(gòu)重組，武鋼股份沒有太多(duō)機會。

　　不過，弭澎琦向《每日經濟新(xīn)聞》記者表示，從捋順業務(wù)等方面，馬國(guó)強的寶鋼工作(zuò)經驗将更有利于重組推進，這在鋼鐵重組中也早有先例。

　　2010年5月，鞍鋼集團公司由鞍山鋼鐵集團公司和攀鋼集團有限公司重組。此後，攀鋼釩钛總經理(lǐ)在2014年換人，由具有鞍鋼背景的邵安(ān)林擔任。

　　在弭澎琦看來，馬國(guó)強掌舵武鋼集團後，在管理(lǐ)效率方面動刀(dāo)，尤其在減員分(fēn)流上，與更注重主業效率的寶鋼頗為(wèi)一緻。

　　值得注意的是，“寶武合并”後，寶鋼與武鋼将減少直接競争。最直接的體(tǐ)現，将是為(wèi)争奪華南市場而新(xīn)建的兩座鋼鐵基地。2012年，寶鋼湛江鋼鐵項目和武鋼防城港鋼鐵項目分(fēn)别獲批開建，兩者分(fēn)别位于廣東和廣西，直線(xiàn)距離不過250公裏。這兩座新(xīn)鋼廠均瞄準華南地區(qū)的家電(diàn)和汽車(chē)闆市場，被認為(wèi)定位“撞車(chē)”。

　　在多(duō)位業内人士看來，重組方案的推進，肯定會對二者之間的産業布局有所調整，而他(tā)們的重組，在減少區(qū)域競争的同時，也有利于加速産能(néng)淘汰。（來源：每日經濟新(xīn)聞）