鋼鐵行業電(diàn)子商務(wù)此前一直在默默的發展，自有其規律可(kě)言，而最近兩年因受到資本的青睐才曝光于大衆眼前。目前正處在“百家齊放”的“春秋戰國(guó)時期”；各種模式不斷的對撞。

大的方向可(kě)以分(fēn)為(wèi)鋼廠和流通商建立的第二方平台，互聯網企業建立的獨立第三方平台兩大類；前者自身烙印太重、難以吸引同行加入；後者雖超然于物(wù)外，但根基是需處理(lǐ)好供需雙方的關系。精(jīng)确到在線(xiàn)交易實施的模式，眼下比較火爆的有“平台模式、人肉撮合模式及自營模式”三個主要方向，且主要體(tǐ)現在獨立第三方平台身上。那麽此三種模式究竟如何，不妨略作(zuò)探讨，個人意見，不喜勿噴。

首先，筆(bǐ)者想談一談眼下最火的“人肉撮合交易”模式

撮合交易，是最簡單、也最快捷的實現短期效應的形式之一。這在傳統行業中運用(yòng)的十分(fēn)廣泛，撮合者居中收集上下遊的供求信息，然後通過自己的數據分(fēn)析後，以最合理(lǐ)的代價撮合買賣雙方達成交易，一般傳統操作(zuò)會藉此收取手續費，也可(kě)稱之為(wèi)信息費；然在現有的鋼鐵電(diàn)商網站之間，未了聚集用(yòng)戶資源，多(duō)以免費為(wèi)主；網站隻要收集雙方的交易數據即可(kě)；免費的午餐，加上快速有效的達成率，确實能(néng)夠在短期内形成氣候。

然而其弊端也很(hěn)明顯，簡單粗暴的“人緣”電(diàn)商模式，恰恰背離了電(diàn)子商務(wù)解放人力的初衷。不管是在理(lǐ)論上還是在實際操作(zuò)中，均不具備“永動”功能(néng)；因為(wèi)“撮合交易”的核心是人，而不是系統、體(tǐ)系，與電(diàn)子商務(wù)以科(kē)技(jì )解放人力的宗旨相背離。

比如某網站津津樂道的“人肉撮合”，就是高薪糾集了一大批傳統鋼貿業務(wù)員，這批人必須是擁有一定的客戶資源和渠道；然後利用(yòng)員工的私人業務(wù)渠道幫助“主家”快速達成交易。說白了，這隻是聚集了一大群提籃子的人組成了一個大一點的“皮包公司”而已；其被擺在台面上的網站平台，僅僅是一個統計和展現數據的窗口而已。記者曾經順着某網站的交易記錄采訪過交易雙方的一些公司，很(hěn)多(duō)明明是上面的交易大戶，卻連網址都記不住，溝通用(yòng)戶之間的橋梁由網站平台變成了人。

于是乎，網站平台的功能(néng)被弱化到幾乎可(kě)以忽略不計的地步。試問一下，一旦掌握渠道的業務(wù)員離職，而平台又不具備快速培養和接手渠道的能(néng)力，該類鋼鐵電(diàn)商平台的“橋梁”功能(néng)将迅速分(fēn)裂。這應該不是電(diàn)商模式存在的意義，也不應該是電(diàn)商平台存在的價值，任何電(diàn)商的價值在于平台，而不能(néng)簡單的寄托于某個人或者某些單個的群體(tǐ)；隻有平台才能(néng)長(cháng)青，不存在因“生命的終結”而消失，這應該是平台交易模式與人肉撮合交易最本質(zhì)的區(qū)别。

其次，泛行業電(diàn)商中的“自營”模式是否适應于鋼鐵行業。

自營模式很(hěn)強大，但需要擁有雄厚的資金來支撐，以屌絲經濟聞名的互聯網經濟模式弄起來會十分(fēn)的痛苦。特别是對于鋼鐵這種資金密集型行業來說，備庫自營的成本非常之高。在鋼鐵電(diàn)商領域發展自營模式，一不小(xiǎo)心就得被帶入萬劫不複的深淵。

自營需要儲備庫存，那就需要在全國(guó)各地建立倉儲中心，這塊成本非常之高，雖然深入發展可(kě)以為(wèi)以後建立物(wù)流體(tǐ)系打好基礎。這是在與傳統鋼貿企業搶市場，必然遭到抵制。且現今的鋼材市場價格非常的透明，有人開玩笑說過，現今的鋼價透明的比小(xiǎo)姐的衣服還清晰，自營很(hěn)難找到直接的盈利模式，更多(duō)是靠後面的整合交易數據提供增值服務(wù)盈利。

另外自營如果采取的是“代銷自營”還好，無需承擔庫存鋼材貶值的價格風險；如果采取的是庫存自營，即以自身擁有的終端渠道為(wèi)背景，批量從上遊鋼廠聚集式優惠拿(ná)貨，然後轉賣的話，就必須承擔價格下跌的風險，且由于搶占傳統鋼貿市場受到的同行競争較大，等于是生存在夾縫之中。

最後，幹盡苦力活的“平台化”模式 是否會苦盡甘來、化繭成蝶。

所謂的“平台化”模式，簡單的理(lǐ)解就是依托鋼鐵電(diàn)商網站，通過一系列的創新(xīn)、便捷的産品服務(wù)，聚集大量人氣，形成一個自動自發買賣交易的網上鋼材市場。一點一滴的将傳統鋼貿業務(wù)搬上互聯網的一個過程，其缺點就是前期培育市場非常苦逼；其優點是一旦市場培育完成，就能(néng)形成類似于自然界的“生态鏈”，可(kě)以不斷的自我進化和輪回，自成體(tǐ)系；最終能(néng)夠源源不斷的自動産生行業大數據，利用(yòng)此大數據，幫助行業調整産業結構，重新(xīn)構建新(xīn)的誠信體(tǐ)系等等。他(tā)的生命在于平台、源源不斷的後勁在于不斷創新(xīn)的産品服務(wù)。

平台化鋼鐵電(diàn)商模式的核心是“創新(xīn)産品服務(wù)、維護平衡鋼貿生态圈”。需要一點一滴的去探索線(xiàn)下市場業務(wù)的内涵，發現及彌補傳統市場的不足，與傳統鋼貿模式共生共存，在潛移默化之中改變鋼鐵産業鏈各個環節的貿易習慣。做這種模式的企業，需要有一顆堅強的心，心智不堅定者很(hěn)難完成，大半會死在半路上。中國(guó)鋼鐵現貨網内部人士如是對筆(bǐ)者感歎。

這是筆(bǐ)者所了解的最接近電(diàn)子商務(wù)本質(zhì)的一類鋼鐵電(diàn)商模式，如若能(néng)夠紮紮實實的完成前期的積累，可(kě)以想象不就的将來，中國(guó)将出現一家鋼鐵版的“阿裏巴巴”。

總之，模式應當是不存在好壞、對錯之分(fēn)的，就看如何去運用(yòng)而已；鋼鐵行業電(diàn)商的模式之争不可(kě)避免的爆發，也會使得諸多(duō)智慧相互碰撞，越競争、模式也就會越明朗，也許最終大家都會發現，一切都是自然進化的結果，參與過的都是英雄，對于行業而言，應該沒有失敗者和成功者之分(fēn)。

（來源：中國(guó)鋼鐵現貨網）